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Question 1
Welches Bauteil verbindet deinen Motor mit den Rädern?
Question 1
Wie heißt das Teil, das dein Auto zum Stehen bringt?
Question 1
Welches Bauteil verhindert, dass dein Motor überhitzt?
Question 1
Was macht die Lichtmaschine eines Autos eigentlich?
Question 1
Welches Bauteil dämpft bei deinem Auto die Unebenheiten auf der Straße?
Question 1
Was ist die Gummidichtung an deiner Autotür?
Question 1
Welches Bauteil reinigt die Luftzufuhr deines Motors?
Question 1
Welches Bauteil eines Schaltgetriebes ermöglicht es dir, verschiedene Gänge einzulegen?
Question 1
Welches Bauteil zündet den Kraftstoff in deinem Motor?
Question 1
Welches Teil hält dein Rad am Auto fest?
Question 1
Was macht ein Serpentinenriemen eigentlich in deinem Auto?
Question 1
Wie heißt das Bauteil, das deine Motordrehzahl misst?
Question 1
Welches Bauteil befördert den Kraftstoff aus deinem Tank zum Motor?
Question 1
Was bewirkt ein PCV-Ventil für deinen Motor?
Question 1
Welche Komponente wandelt Abgase in sicherere Emissionen um?
Question 1
Was ist die Gummikappe, die das Ventil deines Reifens abdeckt?
Question 1
Welches Bauteil regelt, wie viel Luft in deinen Motor gelangt?
Question 1
Welches Teil verhindert, dass dein Motoröl ausläuft?
Question 1
Wie heißt der Behälter für die Servolenkungsflüssigkeit in deinem Auto?
Question 1
Welches Bauteil teilt dem Bordcomputer deines Autos mit, wie heiß der Motor ist?
Question 1
Welches Bauteil schützt jeden Stromkreis in deinem Auto vor Überlastung?
Question 1
Welches Teil sorgt dafür, dass deine Räder reibungslos und ohne zu wackeln laufen?
Question 1
Wie heißt das Teil, das die Scheibenwaschflüssigkeit auf die Windschutzscheibe sprüht?
Question 1
Welches Bauteil sorgt dafür, dass dein Auto Kurven fahren kann, ohne zu blockieren?
Question 1
Wie heißt der Deckel, der deinen Kühler verschließt?
Question 1
Welches Bauteil teilt deinem Auto mit, wie schnell sich deine Räder drehen?
Question 1
Was ist der flexible Schlauch, der das Kühlmittel zu deiner Heizung leitet?
Question 1
Welches Bauteil öffnet und schließt die Einlass- und Auslasskanäle deines Motors?
Question 1
Welches Bauteil misst den Sauerstoffgehalt im Abgas deines Autos?
Question 1
Welches Bauteil verbindet dein Lenkrad mit den Vorderrädern?
Question 1
Welches Bauteil hält das Motoröl im Motor zurück?
Question 1
Welches Bauteil filtert Schmutz und Ablagerungen aus deinem Motoröl heraus?
Question 1
Welches Bauteil wandelt deinen Fußdruck in hydraulische Bremskraft um?
Question 1
Welches Bauteil spritzt Kraftstoff direkt in die Zylinder deines Motors?
Question 1
Wie heißt die schwere, sich drehende Scheibe, die die Motorleistung glättet?
Question 1
Welches Bauteil verhindert, dass der Zahnriemen deines Motors durchrutscht?
Question 1
Welches Bauteil leitet die Abgase zurück in den Motor?
Question 1
Welcher Teil deines Rades berührt eigentlich die Bremsscheibe?
Question 1
Wie heißt der gewickelte Draht, der die Spannung für die Zündkerze erzeugt?
Question 1
Mit welchem Bauteil kannst du den Motor vom Getriebe trennen?
Question 1
Welche dünne Scheibe ersetzt das Schwungrad in einem Auto mit Automatikgetriebe?
Question 1
Welches Bauteil sorgt dafür, dass sich deine Motorventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen?
Question 1
Welches Bauteil sorgt dafür, dass das Kühlmittel durch deinen Motor zirkuliert?
Question 1
Welches Bauteil regelt den Kühlmittelfluss in Abhängigkeit von der Motortemperatur?
Question 1
Was ist das Bauteil, das eine Auf- und Abbewegung in eine Drehbewegung umwandelt?
Question 1
Welches Teil dichtet den Spalt zwischen deinem Kolben und der Zylinderwand ab?
Question 1
Was ist diese schwere Abdeckung, die die Oberseite deines Motors verschließt?
Question 1
Welches Bauteil leitet den elektrischen Zündfunken der Reihe nach an jeden Zylinder weiter?
Question 1
Wie heißt die Gummimanschette, die dein Gleichlaufgelenk schützt?
Question 1
Welches Teil verbindet deine Aufhängung über eine Kugel mit dem Fahrzeugrahmen?
Question 1
Wie heißt das Teil, in dem die Bremsflüssigkeit aufbewahrt wird?
Question 1
Welches Teil verhindert, dass die Batterieklemmen deines Autos korrodieren?
Question 1
Was ist diese lange Gummilippe, die deine Windschutzscheibe säubert?
Question 1
Welches Teil schützt die Unterseite des Motors deines Autos?
Question 1
Welches Bauteil speichert und gibt elektrische Energie ab, um deinen Motor zu starten?
Question 1
Welches Bauteil dichtet die Zylinder deines Motors oben ab?
Question 1
Was ist das Kunststoffteil, das die Innenseite deines Radkastens auskleidet?
Question 1
Welches Bauteil leitet die Abgase von deinem Motor zum Schalldämpfer?
Question 1
Was ist das für ein Gummistreifen, der die Motorhaube deines Autos abdichtet?
Question 1
Mit welchem Teil kannst du den Lichtkegel deiner Autoscheinwerfer einstellen?
1
Kurbelwelle
2
Traglager
3
Nockenwelle
4
Antriebswelle
Die Antriebswelle überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Hinterachse und dreht sich bei Autobahngeschwindigkeit mit bis zu 3.000 U/min.
1
Bremssattel
2
Hauptbremszylinder
3
Radzylinder
4
Bremstrommel
Der Bremssattel drückt die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe, und ein verschlissener Bremssattel ist eine der Hauptursachen dafür, dass das Auto zu einer Seite zieht.
1
Thermostat
2
Wasserpumpe
3
Lichtmaschine
4
Heizkörper
Kühler gibt es schon seit Karl Benz’ Automobil aus dem Jahr 1885. Sie funktionieren so, dass heißes Kühlmittel durch dünne Metallrippen geleitet wird, um Wärme an die Luft abzugeben.
1
Lädt den Akku auf
2
Kühlt den Motor
3
Startet den Motor
4
Filter für den Kraftstoff
Die Lichtmaschine erzeugt Strom, solange der Motor läuft, und ohne sie wäre deine Batterie nach etwa 30 Minuten Fahrt leer.
1
Federbeinstützlager
2
Stoßdämpfer
3
Querlenker
4
Stabilisator
Stoßdämpfer wurden erstmals um das Jahr 1901 in Autos eingebaut, und abgenutzte Stoßdämpfer können deinen Bremsweg um bis zu 20 Prozent verlängern.
1
Türverkleidung
2
Dichtungen
3
Türdichtung
4
Zierleiste
Dichtungen wurden erstmals in den 1920er Jahren bei Autos eingesetzt, und eine defekte Dichtung ist eine der häufigsten Ursachen für pfeifende Windgeräusche bei Autobahngeschwindigkeit.
1
Kraftstofffilter
2
PCV-Ventil
3
Luftfilter
4
Ansaugkrümmer
Ein verstopfter Luftfilter kann deinen Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent erhöhen, und Mechaniker empfehlen, ihn alle 15.000 bis 30.000 Meilen auszutauschen.
1
Synchro-Ring
2
Antriebswelle
3
Getriebekluster
4
Schaltgabel
Schaltgabeln schieben die Schaltkragen physisch in Position und gehören zu den ersten Teilen, die bei einem Schaltgetriebe mit hoher Laufleistung Verschleißerscheinungen zeigen.
1
Verteilerkappe
2
Glühkerze
3
Zündspule
4
Zündkerze
Zündkerzen zünden im Leerlauf etwa 1.800 Mal pro Minute, und die erste zuverlässige Zündkerze für Kraftfahrzeuge wurde 1907 von Albert Champion patentiert.
1
Splint
2
Radmutter
3
Radkappe
4
Radbolzen
Die meisten amerikanischen Autos haben fünf Radmuttern pro Rad, und die NASCAR-Boxencrews können während eines Rennens alle zwanzig in weniger als zwölf Sekunden lösen und wieder anbringen.
1
Kühlt den Kühler
2
Motorölfilter
3
Dichtet den Auspuff ab
4
Antriebe, Motor, Zubehör
In den 1980er Jahren ersetzte ein einziger Serpentinenriemen mehrere Keilriemen und trieb gleichzeitig deine Lichtmaschine, die Servolenkungspumpe und die Klimaanlage an.
1
Barometer
2
Tachometer
3
Drehzahlmesser
4
Kilometerzähler
Ein Drehzahlmesser zeigt die Drehzahl an – Umdrehungen pro Minute – und wenn er die rote Markierung erreicht, dreht dein Motor gefährlich schnell.
1
Kraftstoffinjektor
2
Kraftstoffpumpe
3
Vergaser
4
Drosselklappengehäuse
Moderne Kraftstoffpumpen befinden sich untergetaucht in deinem Tank und nutzen den sie umgebenden Kraftstoff, um sich während des Betriebs zu kühlen.
1
Regelt den Kühlmitteldruck
2
Regelt den Kraftstoffdurchfluss
3
Passt die Ventilsteuerung an
4
Entfernt schädliche Gase
PCV steht für „Positive Crankcase Ventilation“ – das System wurde Anfang der 1960er Jahre eingeführt und war Amerikas erste vorgeschriebene Abgasreinigungsvorrichtung für Autos.
1
Katalysator
2
Auspuff
3
AGR-Ventil
4
Sauerstoffsensor
Katalysatoren enthalten winzige Mengen an Platin, Palladium und Rhodium – Edelmetalle im Wert von Hunderten von Dollar, weshalb Diebe sie stehlen.
1
Reifendruckkappe
2
Ventilkappe
3
Felgenstaubkappe
4
Bead-Sitzbezug
Diese winzige Kappe ist nicht nur zur Zierde da – sie bildet eine zusätzliche Dichtung, die verhindert, dass Straßenschmutz den Ventileinsatz verstopft und zu langsamen Luftverlusten führt.
1
Leerlauf-Luftventil
2
Drosselklappengehäuse
3
Ansaugkrümmer
4
Luftmassenmesser
Wenn du das Gaspedal drückst, öffnest du buchstäblich eine Drosselklappe im Drosselklappengehäuse, damit mehr Luft in den Motor strömen kann.
1
Dichtung
2
Ölmessstab-Hülse
3
Ölwanne
4
Steuergehäuse
Zylinderkopfdichtungen sitzen zwischen Motorblock und Zylinderkopf und dichten die Brennräume ab – eine defekte Zylinderkopfdichtung gehört zu den teuersten Reparaturen, die an einem Auto anfallen können.
1
Luftfiltergehäuse der Lenkungspumpe
2
Servolenkungsbehälter
3
Hydrauliköltank
4
Rack-Flüssigkeitskammer
Servolenkungsflüssigkeit überträgt die Kraft hydraulisch auf die Zahnstange, und bei vielen neueren Autos wurde dieses gesamte System stattdessen durch Elektromotoren ersetzt.
1
Thermostatgehäuse
2
Luftdrucksensor
3
Klopfsensor
4
Kühlmitteltemperatursensor
Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor kann dazu führen, dass dein Auto den ganzen Winter über mit einer fetten Gemischzusammensetzung läuft, was dir bei jeder Fahrt unbemerkt zusätzliche Kraftstoffkosten verursacht.
1
Spannungsregler
2
Sicherungskasten
3
Erdungsband
4
Relais-Schalter
Eine durchgebrannte Sicherung kostet etwa einen Dollar und kann verhindern, dass ein Kabelbaum im Wert von fünfhundert Dollar durchbrennt.
1
Radlager
2
Spurstangenkopf
3
Kugelgelenk
4
Gleichlaufgelenk
Ein defektes Radlager verursacht ein verräterisches Brummen oder Knirschen, dessen Tonhöhe sich ändert, wenn du bei Autobahngeschwindigkeit leicht von einer Seite zur anderen schlingerst.
1
Rückschlagventil
2
Waschdüse
3
Flüssigkeitsbehälter
4
Scheibenwischermotor
Die meisten Waschdüsen lassen sich mit einem Stift ausrichten – Mechaniker scherzen, dass die Hälfte aller „defekten“ Düsen nur eine 30-sekündige Neuausrichtung braucht.
1
Radlager
2
Leerlaufarm
3
Stabilisatorstange
4
Gleichlaufgelenk
CV steht für „Constant Velocity“ – das Gelenk wurde in den 1920er Jahren erfunden und war in den 1980er Jahren bei Fahrzeugen mit Frontantrieb bereits Standard.
1
Kühlmittelverschluss
2
Kühlerdeckel
3
Druckverschluss
4
Überlaufkappe
Ein Kühlerdeckel ist eigentlich ein Präzisionsdruckventil – er erhöht den Siedepunkt deines Kühlmittels, indem er den Druck im System bei etwa 15 PSI hält.
1
Nockenwellensensor
2
Kurbelwellensensor
3
ABS-Sensor
4
Sauerstoffsensor
ABS-Raddrehzahlsensoren wurden bereits in den 1970er Jahren in Flugzeugen eingeführt, noch bevor die Automobilhersteller sie übernahmen – sie sind der Grund, warum Antiblockiersysteme überhaupt funktionieren.
1
Heizungsschlauch
2
Kühlerschlauch
3
Überlaufschlauch
4
Bypass-Schlauch
Die Heizungsschläuche leiten heißes Motorkühlmittel zum Heizungskern im Fahrgastraum, der genau wie ein winziger Kühler funktioniert und warme Luft auf deine Füße bläst.
1
Kipphebel
2
Steuerkette
3
Kolbenring
4
Motorventil
Bei einem typischen Vierzylindermotor öffnen und schließen sich 16 Ventile tausende Male pro Minute – sie müssen perfekt aufeinander abgestimmt sein, sonst läuft der Motor nicht.
1
Sauerstoffsensor
2
MAP-Sensor
3
MAF-Sensor
4
AGR-Ventil
Robert Bosch brachte 1976 den ersten Sauerstoffsensor für Kraftfahrzeuge auf den Markt – er gibt dem Steuergerät Dutzende Male pro Sekunde das Signal, das Kraftstoffgemisch anzupassen.
1
Querlenker
2
Lenkhebel
3
Spurstange
4
Drag-Link
Spurstangen gehören schon seit den allerersten Autos zu den wichtigsten Teilen der Lenkung – eine verschlissene Spurstange ist eine der häufigsten Ursachen dafür, dass ein Auto nach einer Seite zieht.
1
Ölwanne
2
Ansaugkrümmer
3
Steuergehäuse
4
Ventildeckel
Die Ölwanne ist ganz unten am Motor verschraubt und fasst je nach Motorgröße vier bis acht Quart Öl.
1
Entlüftungsfilter
2
Innenraumfilter
3
Kraftstofffilter
4
Ölfilter
Ölfilter kamen erstmals in den 1920er Jahren auf den Markt und können Partikel mit einer Größe von bis zu 25 Mikrometern zurückhalten – das ist kleiner als ein menschliches Haar.
1
Bremskraftverstärker
2
Hauptbremszylinder
3
Bremssattel
4
Bremskraftregler
Der Hauptbremszylinder wurde in den 1920er Jahren patentiert und ist das Herzstück jedes hydraulischen Bremssystems.
1
Drosselklappengehäuse
2
Vergaser
3
Kraftstoffdruckregler
4
Kraftstoffinjektor
Moderne Einspritzdüsen haben in den 1980er Jahren die Vergaser abgelöst und können bis zu 100 Mal pro Sekunde öffnen und schließen.
1
Kurbelwellenriemenscheibe
2
Schwungrad
3
Andruckplatte
4
Harmonikausgleicher
Ein Schwungrad kann über 30 Pfund wiegen und speichert die Rotationsenergie zwischen den Zylinderzündungen, damit dein Motor reibungslos läuft.
1
Umlenkrolle
2
Nockenwellenrad
3
Zahnriemenspanner
4
Riemenspannfeder
Ein defekter Zahnriemenspanner gehört zu den teuersten Reparaturen, mit denen ein Autobesitzer zu kämpfen hat – er kann ein verbogenes Ventil verursachen und den Motor zerstören.
1
AGR-Ventil
2
PCV-Ventil
3
Drosselklappensensor
4
Sauerstoffsensor
EGR steht für „Exhaust Gas Recirculation“ (Abgasrückführung) und wurde Anfang der 1970er Jahre eingeführt, um die Emissionen von smogbildenden Stickoxiden zu reduzieren.
1
Bremsbacke
2
Bremstrommel
3
Bremssattelkolben
4
Bremsbelag
Bremsbeläge wurden ursprünglich aus Asbest hergestellt, bis in den 1980er Jahren gesundheitliche Bedenken die Hersteller dazu veranlassten, auf keramische und metallische Verbundwerkstoffe umzusteigen.
1
Zündkerzenkabel
2
Verteilerkappe
3
Zündspule
4
Kurbelwellensensor
Eine Zündspule wandelt die 12-Volt-Spannung deiner Batterie auf bis zu 45.000 Volt um – genug, um den Funkenabstand in einer Zündkerze zu überbrücken.
1
Kupplung
2
Schaltgabel
3
Andruckplatte
4
Schwungrad
Die Kupplungsscheibe wurde Ende des 19. Jahrhunderts patentiert, und ein geübter Fahrer kann mit sanften Schaltgewohnheiten dafür sorgen, dass sie über 100.000 Meilen hält.
1
Kupplungsscheibe
2
Andruckplatte
3
Harmonikausgleicher
4
Flexplatte
Eine Flexplatte ist leichter als ein Schwungrad und wird bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe direkt am Zahnkranz des Drehmomentwandlers verschraubt.
1
Kurbelwelle
2
Steuerkette
3
Nockenwelle
4
Kipphebel
Die Nockenwelle war eine entscheidende Innovation im Zeitalter der Dampfmaschinen im 19. Jahrhundert und wurde später für jeden modernen Benzinmotor unverzichtbar.
1
Kühlmittelbehälter
2
Kühlerlüfter
3
Thermostat
4
Wasserpumpe
Eine defekte Wasserpumpe ist eine der Hauptursachen für eine Überhitzung des Motors – sie sorgt dafür, dass das Kühlmittel durch den gesamten Motorblock zirkuliert.
1
Thermostat
2
Kühlerdeckel
3
Temperatursensor
4
Wasserpumpe
Ein festgeklemmter Thermostat kann dazu führen, dass dein Motor innerhalb weniger Minuten überhitzt – es ist ein winziges Teil mit einer sehr wichtigen Aufgabe.
1
Kurbelwelle
2
Kolbenring
3
Pleuelstange
4
Nockenwelle
Die Konstruktion der Kurbelwelle geht auf den arabischen Ingenieur Al-Jazari aus dem 9. Jahrhundert zurück – sie ist eine der wichtigsten mechanischen Erfindungen der Geschichte.
1
Kolbenring
2
Ventildichtung
3
Kolbenbolzen
4
Zylinderkopfdichtung
Die meisten Motoren verwenden drei Kolbenringe pro Zylinder – einen für die Kompression, einen für die Ölkontrolle und einen als Reserveabstreifer.
1
Ansaugkrümmer
2
Ölwanne
3
Steuerdeckel
4
Ventildeckel
Eine undichte Ventildeckeldichtung ist eine der häufigsten Ursachen für den Geruch nach verbranntem Öl, den Autofahrer bemerken, sobald der Motor warmgelaufen ist.
1
Kurbelwellensensor
2
Zündspule
3
Verteilerkappe
4
Zündkerzenkabel
Bei den meisten Autos, die nach Mitte der 1990er Jahre gebaut wurden, wurde die Verteilerkappe durch „Coil-on-Plug“-Zündsysteme ersetzt, bei denen jeder Zylinder einzeln gezündet wird.
1
Achsdichtung
2
Gelenkmanschette
3
Staubmanschette für den Querlenker
4
Staubschutz
Ein gerissener Antriebswellenmanschette ist eine der häufigsten Ursachen für Klickgeräusche beim Lenken – dabei tritt Fett aus und das Gelenk nutzt sich schnell ab.
1
Kugelgelenk
2
Stabilisatorstange
3
Federbeinstützlager
4
Querlenker
Abgenutzte Kugelgelenke stellen ein ernstes Sicherheitsrisiko dar – ein defektes Kugelgelenk kann dazu führen, dass ein Rad bei hoher Geschwindigkeit komplett zusammenbricht.
1
Überlauf-Flasche
2
Bremsflüssigkeitsbehälter
3
Kühlmitteltank
4
Kraftstoffkanister
Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich oben auf dem Hauptbremszylinder und ermöglicht es dir, den Flüssigkeitsstand zu überprüfen, ohne irgendetwas öffnen zu müssen.
1
Erdungsband
2
Batteriefach
3
Anschlussschutz
4
Sicherungselement
Ein Schutzspray für die Pole oder Filzunterlegscheiben verhindern, dass die Säuredämpfe zu diesen krustigen weißen Ablagerungen an den Batteriepolern führen.
1
Rakelstreifen
2
Regenschutz
3
Kehrarm
4
Scheibenwischerblatt
Moderne Scheibenwischerblätter im „Beam“-Stil haben in den 2000er Jahren die herkömmlichen Wischer mit Rahmen abgelöst und schmiegen sich viel besser an gewölbte Windschutzscheiben an.
1
Schmutzfänger
2
Spritzschutz
3
Unterfahrschutz
4
Hitzeschild
Unterfahrschutzplatten bestehen aus Stahl oder Aluminium und wurden ursprünglich für Geländewagen entwickelt, damit diese auch in felsigem Gelände bestehen können.
1
Anlasser-Magnetventil
2
Kondensator
3
Lichtmaschine
4
Akku
Autobatterien gibt es schon seit den frühen 1900er Jahren und sie liefern einen enormen Stromstoß – etwa 400 Ampere –, um einen kalten Motor anzulassen.
1
Ventildeckel
2
Steuergehäuse
3
Ansaugkrümmer
4
Zylinderkopfdichtung
Wenn die Zylinderkopfdichtung reißt, gelangt Kühlmittel ins Öl und bildet einen milchig-weißen Schlamm, der den Motor schon nach wenigen Meilen zerstören kann.
1
Kotflügelverkleidung
2
Unterfahrschutz
3
Spritzschutz
4
Schmutzfänger
In den 1980er Jahren setzten sich Kotflügelverkleidungen durch, um Kabel und Schläuche vor Streusalzrückständen und eindringender Feuchtigkeit zu schützen.
1
Auspuffrohr
2
Auspuffrohr
3
Resonator
4
Ansaugrohr
Auspuffrohre müssen Temperaturen von über 1.200 Grad Fahrenheit standhalten, weshalb sie aus aluminisiertem oder rostfreiem Stahl gefertigt sind.
1
Motorhaubendichtung
2
Kotflügelverkleidung
3
Motorhaubendichtung
4
Tropfschiene
Motorhaubendichtungen verhindern, dass Motorwärme und Abgase durch den Spalt in der Brandschutzwand in den Fahrgastraum gelangen – ein Sicherheitsmerkmal, das seit den 1960er Jahren vorgeschrieben ist.
1
Objektivhalterung
2
Lampenfassung
3
Scheinwerfer-Einstellvorrichtung
4
Strahlreflektor
Falsch eingestellte Scheinwerfer blenden den Gegenverkehr, daher schreiben die meisten Bundesstaaten bei den jährlichen Fahrzeugsicherheitsprüfungen eine Scheinwerfer-Einstellung vor.
1 / 60
Spieler, die dieses Quiz gespielt haben:
+
Schneller als du:
Wow! Du bist schneller als % der Spieler
Klüger als du:
Unglaublich! Du bist klüger als % der Spieler
Glaubst du, du kennst dich am Ersatzteilschalter aus? Viele können zwar die Motorhaube öffnen, aber um die echten „Schrauber“ von den „Wochenend-Kriegern“ zu unterscheiden, braucht es schon etwas Besonderes. Zeig, was du drauf hast, und beweise, dass du das Zeug dazu hast!
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